УПАКОВКА
Vitex Blue AUS 32 NOx
канистра 10л.
Vitex Blue AUS 32 NOx
канистра 20л.
Vitex Blue AUS 32 NOx
бочка 200л.
Vitex Blue AUS 32 NOx
еврокуб 1000л. / без тары
Высококачественный реагент Vitex Blue AUS 32 Nox применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизельных двигателях, оборудованных системой SCR – селективного каталитического преобразователя, предназначенной для уменьшения выброса в окружающую среду оксидов азота (NOx). Использование реагента нового поколения позволяет провести химическую реакцию аммиака с окисью азота выхлопных газов, в результате которой образуется безвредный азот и водяной пар. Благодаря впрыскиванию реагента достигаются экологические стандарты Евро 4/Евро 5/Евро 6.
Vitex Blue AUS 32 NOx
канистра 10л.
Vitex Blue AUS 32 NOx
канистра 20л.
Vitex Blue AUS 32 NOx
бочка 200л.
Vitex Blue AUS 32 NOx
еврокуб 1000л. / без тары
| Характеристика | min | max | Результат испытаний |
|---|---|---|---|
| Цвет | – | – | Беcцветный |
| Структура | – | – | Водный раствор |
| Запах | – | – | Слабый запах аммиака |
| Массовая доля карбамида1, % (m/m) | 31,8 | 33,2 | 33,0 |
| Плотность при 20°С2, кг/м3 | 1087,0 | 1093,0 | 1090,0 |
| Коэффициент преломления при 20°С | 1,3814 | 1,383 | 1,3827 |
| Щелочность (в пересчете на свободный аммиак NH3), % (m/m) | – | 0,2 | 0,1 |
| Массовая доля биурета, % (m/m) | – | 0,3 | 0,15 |
| Массовая концентрация, мг/кг: | |||
| альдегиды | – | 5 | 2 |
| нерастворимые вещества | – | 20 | 6 |
| фосфаты (в перерасчете на Р04) | – | 0,5 | 0,2 |
| кальций мг/кг железо | – | 0,5 | 0,3 |
| медь | – | 0,2 | 0,07 |
| цинк | – | 0,2 | 0,08 |
| хром | – | 0,2 | 0,06 |
| никель | – | 0,2 | 0,1 |
| алюминий | – | 0,5 | 0,2 |
| магний | – | 0,5 | 0,1 |
| натрий | – | 0,5 | 0,2 |
| калий | – | 0,5 | 0,1 |
| Температура замерзания реагента от -12°С до -14°С | |||
Начали с оптовой торговли автохимией, в качестве эксклюзивных представителей Лукойл, Luxoil, Ravenol и AGA по Нижегородской области.
Приобрели собственные производственные помещения, создали линейку охлаждающих жидкостей под торговой маркой Vitex.
Ввели в эксплуатацию новый цех, чтобы справиться с растущим спросом. Создали собственное производство смазочных материалов.
Сотрудничая с крупными европейскими концернами, запустили производство высококачественных синтетических и полусинтетических моторных масел и восстановительных присадок.
Продукты Vitex представлены более чем в 30 000 торговых точках по всему миру. Запустили инвестиционную программу по развитию сети СТО «Vitex экспресс-сервис».
тонн
производственная мощность
производственных
площадей
позиций
в линейке продукции
фасовочных
линий
Доставка продукции в кратчайшие сроки
Продукция VITEX поставляется в 70 регионов России, страны СНГ Турцию, Германию, Катар, Корею, ОАЭ, Сингапур, Ирак, Сирию, Ливию и др.
Соблюдение технологий высоких стандартов качества
Собственная лаборатория. Сертификация. Контроль качества.
Особые условия для тендеров и работы в Ь2Ь сегменте
Возможность изготовления продукции под вашей торговой маркой
Зачем нужна мочевина для дизельного топлива?
Чтобы соответствовать высоким экологическим стандартам, разработчики в автомобильной индустрии изобрели новую технологию SCR для дизельных авто.
Дизельный автотранспорт, оснащенный системой SCR, получил возможность соответствовать по чистоте выхлопов стандартам Евро 4, Евро 5, Евро 6. В системе используется катализатор SCR и в качестве реагента применяют искусственную мочевину AUS 32 NOx. Технология SCR без сомнения является прогрессивной. Она позволила автопроизводителям, без конструктивного изменения дизельного двигателя со стандартами Евро-3, минимально перенастроить топливную аппаратуру под стандарты Евро 4, 5, 6.
Что такое технология SCR?
Технология SCR основана на впрыске строго дозированного количества реагента Vitex Blue AUS 32 NOx в поток отработанных газов в присутствии катализатора (пентаоксида ванадия), в результате поэтапного процесса при высокой температуре свыше 180°С происходит химическая реакция преобразования вредных оксидов азота (NOx) в безвредные вещества - азот и воду. Именно применение реагента в системе SCR позволяет достичь экологических норм Евро 4, Евро 5, Евро 6 по содержанию жизненно опасных веществ в выхлопных газах и значительно сократить расход топлива.
Сколько нужно реагента Vitex Blue AUS 32 NOx?
Расход средства для снижения выбросов оксида азота (AdBlue) зависит от таких факторов, как качество заправляемого топлива, модель автомобиля, погодные условия, скоростной режим, тоннаж, перевозимый автомобилем. Приблизительный расход мочевины для дизеля составляет для Евро 4 -4% от расхода дизельного топлива, для Евро 5 - 6%, для Евро 6 - 3% от расхода дизельного топлива. В целом на 100 км приблизительно 1,5 - 2 литра.
Что будет если ехать без мочевины?
При использовании автомобиля с пустым баком мочевины блок управления двигателем перейдёт в аварийный режим работы. Примерно на 30-40% будет снижена мощность двигателя, и, как следствие, упадёт тяга. Будет увеличен расход топлива.
Что будет если вместо мочевины залить воду?
Часто именно разбавление водой приводит к ускоренному выходу из строя насоса дозатора мочевины. Это что касается количества расходуемого реагента. А вот если при этом разбавлять обычной, не деминерализованной водой, то соли металлов присутствующие в обычной воде выведут систему SCR из строя.
Наши контакты:
+7(831)335-00-40
info@vitex52.ru
Позвоните мне
Задать вопрос специалисту